เมื่อเดือนที่แล้วโตโยต้าได้โหมโรงรถแบบใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์สองแถวขนาดกลางที่เรียกว่า 2021 1C; Venza.1D;

รถยนต์รุ่นใหม่จักใช้ Toyota19; s TNGA-K แพลตฟอร์มซึ่ง Toyota กล่าวว่าประกอบด้วยความแข็งแข็งและหยุดพูดVenza ยังมีระบบระเบียบส่งกำลังต้นร่างไฮบริด 14 มาตรฐาน;อาจจะเพิ่มข้อกังวลข้างความปลอดภัยด้วยกันการดำเนินงานใหม่ ๆ ด้วยว่าผู้ซ่อมแซมการต่อสู้

โตโยต้าเปิดตัวเค้าโครงความคิด TNGA แบบกว้าง ๆ บน Prius ปี 2016 และยังคงคลายไปทุกทั้งหมู่ยานยนต์ตั้งแต่นั้นมาณเดือนเดือนมีนาคม 2015 Toyota ได้ขยายความในถึงกรอบความคิดโดยรวม:

โตโยต้าได้มาพัฒนาเรือแพลตฟอร์มนวชาตผ่านการแก้ไขนวัตกรรมข้างล่างและกบิลกันกระเทือนของรถนอกจากนี้การปรับบรรดาศักดิ์และลดจุดศูนย์ถ่วงสรรพสิ่งส่วนประกอบกระบิลส่งกำลังอีกต่างหากช่วยมอบได้รับการออกแบบสถานที่มีท่าทางต่ำแห่งน่าติดใจการสั่งการที่สนองตอบความรู้สึกในการขับขี่ที่ประกอบด้วยคุณภาพรุ่งเรืองและสมรรถนะการชนแห่งหนให้สวัสดีและคดีอุ่นใจ เช่นกันการทบทวนแบบสร้างตัวถังใหม่ Toyota วางแผนที่จะเพิ่มความแข็งแกร่งสรรพสิ่งตัวถังโดยรวมปันออกได้เต็มแรงถึง 30 ถึง 65 เปอร์เซ็นต์ก่อนจากนั้นจึ่งปรับปรุงความแข็งแรงแกร่งทำให้รุ่งเรืองขึ้นโดยงานเชื่อมต่อส่วนประกอบของตัวถังโดยชดใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยแสงเลเซอร์สกรู โตโยต้าจะเริ่มเปิดฉากแพลตแบบฟอร์มใหม่อีกด้วยการเปิดฉากรถยนต์เดินเครื่องล้อหน้าขนาดกลางในปีนี้ติดตามด้วยแพลตฟอร์มนวชาตเฉพาะด้วยรถยนต์ขนาดกะทัดรัดกับขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้าหมายรวมรถยนต์เดินเครื่องล้อหลังโตโยต้าคาดแหวประมาณครึ่งหนึ่งของรถที่ซื้อขายทั่วโลกในพรรษา 2563 จะประกอบด้วยแพลตแบบฟอร์มใหม่ (เน้นสิ่งของฉัน)

ด้วยเหตุที่ระบุเก็บข้างต้น Venza ชดใช้ครรลอง TNGA-Kโตโยต้ากล่าวว่ามี 1C; การป้องกันการต่อสู้แห่งหนครอบครองแบบแผนแห่งทำโดยเรือแพลตแบบฟอร์ม TNGA-K (กะตวาดจักได้รับงานจัดชั้นความปลอดภัยมากมายสรรพสิ่ง NHTSA) 1D;กับดูด 1C; ความแข็งแรงโดยธรรมชาติ 1D;จาก 1C; การใช้คืนเหล็กความแข็งรุ่งเรืองอย่างกว้างขวาง 1D; ร้านแบตเตอรี่ ลาดปลาดุก

1C ซึ่งลุ้นแจกสมรรถปรับตอนใต้ด้านหน้าด้วยกันแถวหลังต้นร่างมัลติลิงค์แห่งสนับสนุนทวีความคล่องแคล่วเนื้อตัวในงานบริหารในขณะที่ให้การขับรถแห่งหนอ่อนโยนและหุบปากขึ้น 1D;Toyota รายงานประกบ

สอบถามข้อปลีกย่อยทำให้รุ่งเรืองขึ้นเกี่ยวข้อง Venza19 ซึ่งมีน้ำหนักถ่ายปัสสาวะด้วยกันการกันการชน Zachary Reed ขนมจากก้ำสื่อสารผลิตผลสิ่งของ Toyota ทูลครั้นวันที่ 26 พฤษภาคมว่าปราศจากข่าวสารแจกเจือจาน1C; ครั้นดิฉันเคียงการลดราคา we19 จำเริญดีฉันจักมีความประจักษ์แจ้งสถานที่ทุเลาทีละน้อยๆเกี่ยวทั้งเพนี้กับ we19 จักสามารถสื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ 1D;เขาเขียนแห่งอีเมล

Venza ปี 2021 จักออกขายในที่ช่วงซัมเมอร์นี้

โตโยต้าทราบว่าความแข็งแกร่งของเรือแพลตฟอร์ม TNGA-K ลุ้นลดความเห็นการสั่นสะเทือนและความร้ายแรงสรรพสิ่ง OEM19

1C; แพลตแบบฟอร์ม TNGA-K ที่มีความแข็งแรงสูงศักดิ์เป็นเครื่องขวางกั้นด่านแต่ต้นณการป้องกันเสียงรบกวนด้วยกันลดการเขย่ากระเทือนผ่านมาลัยดลและแบบสร้าง 1D โตโยต้าเขียนเก็บ

โตโยต้าค้ำจุนข้อปลีกย่อย NVH อื่น ๆ ซึ่งจวนจะประกอบด้วยการแบ่งส่วนเนื่องด้วยการบูรณะการต่อสู้อย่างแน่นอน

OEM ขยายความในจรดฉนวนที่สำคัญกับความเพียรในการกันความเห็นมันสมอง

1C; ฉนวนกักคุมความเห็นกีดกันและซับด้วยกันวัสดุปิดผนึกตัวถังไม่ผิดแปะไว้ตลอดรวมหมดโครงสร้างล่างโปรยด้วยกันเหนือกระบิประทุน 1D โตโยต้าสลักดุ 1C เครื่องมือกับการจัดวางมีสิทธิ์งานทำให้เสมอมอบสมน้ำสมเนื้อตกขอบเพื่อจะตัดทอนเสียงดังรบกวนณความถี่สถานที่โดยมากรบกวนการพูดจา

1C; ดังแบบหนึ่งกระบิปิดเสียงพื้นเป็นชิ้นส่วนขนาดใหญ่สิ่งเดียวแทนที่จะแบ่งภาคเป็นผลให้การกว้างขวางพื้นผิวจรดประมาณ 92 ร้อยละช่องด้วยกันช่องว่างระหว่างองค์ประกอบเต็มไปด้วยวัสดุตัดทอนเสียงเพื่อที่จะลดเสียงรบกวนจากท้องถนนได้มากขึ้น

1C; ฉนวนดูดซับเสียงรอบ ๆ ห้องเครื่องใต้ฝากระโปรงลุ้นลดความเห็นไอบริสุทธ์ช่วยเพราะการจัดวางจากห้องเรโซแนนซ์พิเศษคู่ห้องแห่งช่วยลดเสียงสิ่งของอากาศเข้าในระยะ 530Hz และ 650Hz 1D;

Venza อีกทั้งมี 1C ฉนวนห้ามความร้อนที่วางวางอย่างประกอบด้วยกลยุทธ์ 1D;เพื่อที่จะลดเสียงดังรบกวนของนกยาง

กลยุทธ์ NVH อื่น ๆ เช่น กระจกขวางลมอะคูสติกมาตรฐานและการปรับเรียบเรียงช่วงใต้ของ OEM19

ไฮบริด

ระเบียบส่งกำลังร่างไฮบริดประกอบด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตรมองดูอัลโอเวอร์เฮดแคมมอเตอร์กระแสไฟฟ้าสามตัวเครื่อง 1C หมู่ระบายความร้อนแบบปั่นป่วน (ปั๊มน้ำไฟฟ้าเทอร์โมสตัทกระแสไฟฟ้า) และตัวแปรยิ่งนักปั้มน้ำมัน 1D โตโยต้ากล่าวว่า Shebang ทั้งหมดคาดว่าจักอนุญาตมอบแต่ง LE ได้มาถึง 40 mpg

หนึ่งในมอเตอร์เหล่านั้นช่วยแบ่งออก Venza นำเสนอหมู่ขับเคลื่อนถู่ล้อเกณฑ์ 14 ส่วนครอสโอเวอร์เดินเครื่องด้านหลังยั่วที่มีมอเตอร์แยกต่างหากสถานที่ด้านหลังแทนที่จะเป็นเพลาขับรถและกลักถ่ายโอน

ตัวแบตเตอรี่เป็นลิเธียมไอออน 14 ซึ่งหมายความว่าข้อน่าพิจารณาในการซ่อมแซมคงจะแตกต่างขนมจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่คุณอาจทำได้เคยเห็นใน Priuses รุ่นก่อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคงมีขนาดย่อมและเบากว่า 14; Venza19 เหมาะสำหรับเบาะหลัง 14; มากกว่า Ni-MH ยังไงก็ตามัวหมองิเธียมไอออนอีกต่างหากมีการเสี่ยงในงานเกิดไฟไหม้ในร้านค้ามากขึ้นเช่นกันหรือจรที่ คณะกรรมการประสานงานด้านความปลอดภัยแห่งการแก้ไขยานยนต์ผู้เขียน Bob McGinn